Процедура ремонта бамперов

Каждый автолюбитель знает, что все повреждения классифицируются на следующие виды:

• Разрыв, то есть нарушение целостности конструкции, образованное в результате растягивающих усилий. Кроме того, к разрывам относится также обрыв крепежных частей бампера;
• Пролом, который представляет собой сквозное разрушение бампера из-за механической нагрузки;
• Вмятина – деформация или изменение геометрии бампера, которое произошло в результате нагрева или механической нагрузки. Итогом этого повреждения, зачастую, становится сжатие и растяжение пластика в месте, где случилась деформация;
• Царапины – повреждение целостности пластика, представляющее собой продольные борозды. Они характеризуются своей глубиной, которая и определяет технологию и сложность предстоящего ремонта;
• Трещины, то есть повреждения в виде разрывов лакокрасочного покрытия или пластика. Их образование зависит от условий эксплуатации, состава материала и его структуры. Характерной особенностью трещин считается способность увеличивать свои размеры под воздействием вибрации, что, естественно, понижает уровень жесткости и прочности конструкции.

Именно от характера повреждения и зависит ремонт и покраска бамперов автомобилей.

Если царапины неглубокие и было повреждено лишь лакокрасочное покрытие, то в этом случае используется покраска кузова и бампера, или локально, или целиком. Для глубоких царапин перед покраской накладывается слой шпатлевки.

Специалисты утверждают, что достаточно легко можно отремонтировать небольшие вмятины на бампере, выполненном из термопласта. Однако это возможно, если не было повреждено лакокрасочное покрытие. При помощи технического фена материал бампера нагревается и механическим усилием возвращается в свой прежний вид.

Главная  |   О нас  |   Дополнительное оборудование  |   Кузовной ремонт    
Покраска автомобиля  |  Контакты  |  Статьи